Una Batería Externa de AF SCOOTERS de 48 V 15 Ah (14,4 Ah típicos) Recorrió 44,7 km Reales en un patinete eléctrico Ninebot MAX G3 E

Prueba técnica real de AF SCOOTERS: una batería externa de 48V y 15Ah recorrió 44,7 km en un Segway Ninebot MAX G3 E, confirmando en este ensayo una autonomía cercana a 3 km por cada Ah. De esa experiencia acumulada nació la fórmula propia de AF SCOOTERS: Capacidad de la batería en Ah × 3 = autonomía real aproximada en kilómetros.

El 12 de enero de 2026, el equipo de AF SCOOTERS realizó una prueba de autonomía con una batería externa conmutada fabricada en su taller. La batería alimentó por sí sola un patinete eléctrico Segway Ninebot MAX G3 E durante 44,7 km, desde Valencia hasta Chilches. La batería interna original permaneció desconectada durante todo ese tramo.

La prueba se desarrolló con un conductor de 82 kg, una temperatura aproximada de 10 °C, viento fuerte, modo Drive y una velocidad media cercana a 25 km/h. Aproximadamente el 90 % del trayecto transcurrió fuera de ciudad, sin paradas largas y sin recargas.

Resultado principal: 3,10 km por Ah

Los 44,7 km recorridos divididos entre los 14,4 Ah típicos de la configuración 13s3p dan 3,10 km reales por cada Ah, bajo las condiciones concretas de esta prueba.

Video principal de la prueba

Por qué hicimos esta prueba

La autonomía es una de las dudas más frecuentes antes de comprar un patinete eléctrico o encargar una batería de mayor capacidad. Las cifras comerciales sirven como referencia, pero dependen de condiciones de laboratorio y no describen exactamente lo que conseguirá cada usuario. Por eso AF SCOOTERS quiso comprobar en carretera su referencia práctica de aproximadamente 3 km por cada Ah de batería.

En AF SCOOTERS utilizamos una relación propia para estimar la autonomía real de un patinete eléctrico: aproximadamente 3 kilómetros por cada 1 Ah de capacidad de la batería. Esta referencia no surgió de una ficha comercial ni de un cálculo teórico aislado, sino de muchos años fabricando baterías de litio, reparando patinetes eléctricos y observando su comportamiento en condiciones reales de uso desde 2017.

A lo largo de estas pruebas hemos comparado distintas capacidades, modelos de patinete, pesos de conductor, velocidades y condiciones de circulación. De esa experiencia acumulada nació la fórmula práctica de AF SCOOTERS:

Capacidad de la batería en Ah × 3 = autonomía real aproximada en kilómetros.

Se trata de una referencia desarrollada y utilizada por AF SCOOTERS para orientar al cliente de una forma más realista que las cifras de autonomía calculadas en condiciones ideales. No es una garantía universal: el resultado puede variar por el peso del conductor, el viento, la temperatura, la velocidad, las pendientes, la presión de los neumáticos y el estado general del patinete.

La prueba realizada con el Ninebot MAX G3 E permitió comprobar esta relación en un recorrido real: la previsión para una batería comercial de 15 Ah era de aproximadamente 45 km y el resultado obtenido fue de 44,7 km.

“Antes de salir esperábamos alrededor de 45 km. El resultado fue de 44,7 km, a pesar del peso, el frío, el viento y circular casi siempre a 25 km/h.” — Equipo de AF SCOOTERS

Fotograma de inicio: pantalla mostrando 100 % de carga batería externa de autonomía de 48 V 15 Ah de AF SCOOTERS

Fotograma de inicio: voltímetro mostrando 100 % de carga.

Configuración exacta de la batería

La batería probada se describe comercialmente como una batería externa de 48 V y 15 Ah. Estaba construida con 39 celdas Samsung INR21700-48X en configuración 13s3p: 13 grupos en serie y 3 celdas en paralelo por grupo.

Parámetro	Dato de la prueba
Patinete	Segway Ninebot MAX G3 E
Tipo de batería	Externa conmutada; la batería interna no aportó energía durante los 44,7 km
Configuración	13s3p, 39 celdas
Celdas	Samsung INR21700-48X
Capacidad comercial	15 Ah
Capacidad típica calculada	14,4 Ah: 4,8 Ah × 3 celdas en paralelo
Voltaje nominal calculado	46,8 V: 3,6 V × 13 grupos en serie
Energía nominal teórica	Aproximadamente 674 Wh; cálculo, no medición directa
Carga inicial observada	54,6 V y 100 %
Final de la prueba	Desconexión automática del BMS por baja tensión; el voltaje exacto final no quedó registrado

La ficha técnica consultada para la celda INR21700-48X indica 4,8 Ah, 3,6 V nominales y 4,2 V de carga máxima. Consultar datos técnicos de la Samsung INR21700-48X.

El resultado: 44,7 km con la batería externa

La distancia fue registrada en el contador del patinete y contrastada con el recorrido entre las coordenadas de salida y llegada. El trayecto comenzó en Calle de la Marina Alta, 6, Campanar, Valencia (39.493309, -0.403470) y la batería externa se agotó en Camino de la Autopista, Chilches, Castellón (39.775598, -0.188805).

Figura 1. Comparación entre la estimación de 45 km y los 44,7 km obtenidos. Fuente: AF SCOOTERS, prueba propia.

Usando la capacidad comercial redondeada, la referencia de AF SCOOTERS predecía 45 km: 15 Ah × 3 = 45 km. La diferencia respecto al resultado fue de 0,3 km, equivalente a un 0,7 %.

Usando la capacidad típica calculada de las celdas, el rendimiento fue de 44,7 km ÷ 14,4 Ah = 3,10 km/Ah.

Qué ocurrió después de agotar la batería externa

Durante los últimos 2–3 km el patinete perdió velocidad progresivamente, un comportamiento esperable cuando la batería se acerca al final de la descarga. Al actuar el BMS, se desconectó la batería externa. Después se realizó el cambio al sistema interno original y el viaje continuó hasta Castellón.

Figura 2. De los 76,2 km totales, 44,7 km correspondieron exclusivamente a la batería externa AF SCOOTERS. Fuente: AF SCOOTERS.

Fotograma al finalizar la batería externa de 48 V 15 Ah de AF SCOOTERS: la pantalla muestra 44,7 km

Fotograma al finalizar la batería externa de 48 V 15 Ah de AF SCOOTERS: la pantalla del patinete eléctrico que iba el compañero de la prueba muestra 44,7 km

Las condiciones fueron más exigentes que una prueba ideal

Segway publica para el MAX G3 E condiciones específicas de ensayo: batería completamente cargada, 75 ± 5 kg de carga y 25 ± 5 °C. La marca diferencia además entre una autonomía de hasta 80 km a 15 km/h y una autonomía de hasta 65 km a 25 km/h con la batería original de 597 Wh. Estas cifras no son directamente comparables con nuestra batería externa, pero muestran por qué siempre deben leerse las condiciones del fabricante.

Ver la página oficial del Segway Ninebot MAX G3 E y sus condiciones de autonomía.

Factor	Referencia de ensayo Segway	Prueba AF SCOOTERS
Peso	75 ± 5 kg	82 kg
Temperatura	25 ± 5 °C	Aproximadamente 10 °C
Velocidad	15 km/h en Eco; 25 km/h en Sport	Media cercana a 25 km/h en modo Drive
Viento	No especificado en la ficha oficial consultada	Viento fuerte, sin medición con anemómetro
Paradas	Prueba controlada	Aproximadamente 90 % fuera de ciudad, sin paradas largas

Cómo utilizar la referencia de 3 km por Ah

La referencia de 3 km por Ah es una herramienta de planificación rápida desarrollada por AF SCOOTERS a partir de su experiencia desde 2017. Esta prueba muestra que funcionó con gran precisión en una configuración concreta, pero no convierte la fórmula en una garantía universal.

Figura 3. Guía orientativa basada en 3 km por Ah. La autonomía real varía según el patinete y las condiciones.

Capacidad indicada	Estimación inicial con Ah × 3
5 Ah	Aproximadamente 15 km
10 Ah	Aproximadamente 30 km
12 Ah	Aproximadamente 36 km
15 Ah	Aproximadamente 45 km
20 Ah	Aproximadamente 60 km
25 Ah	Aproximadamente 75 km
30 Ah	Aproximadamente 90 km

Antes de usar esta referencia, el cliente debe comprobar en la ficha técnica la capacidad de la batería en Ah. Después debe aplicar un margen de seguridad según su peso, la velocidad habitual, la temperatura, el viento, el desnivel, la presión de los neumáticos y el estado de la batería.

Factores que pueden reducir la autonomía

· Mayor peso del conductor o carga adicional.

· Viento contrario o rutas expuestas.

· Temperaturas muy bajas o muy elevadas.

· Circular continuamente a la velocidad máxima.

· Pendientes y desnivel acumulado.

· Presión incorrecta o mayor resistencia de los neumáticos.

· Aceleraciones, frenadas y paradas frecuentes.

· Desgaste, desequilibrio o pérdida de capacidad de la batería.

Diferencias de eficiencia entre motores, controladoras y modelos de patinete.

Método: cómo se hizo la prueba

1. Se utilizó un Segway Ninebot MAX G3 E.

2. Se conectó una batería externa AF SCOOTERS de 48 V comerciales y 15 Ah comerciales, construida con 39 celdas Samsung INR21700-48X en configuración 13s3p.

3. La batería interna original permaneció desconectada durante el tramo estudiado.

4. La batería externa comenzó la prueba mostrando 54,6 V y 100 % de carga.

5. El conductor pesaba aproximadamente 82 kg.

6. El patinete circuló en modo Drive, con una velocidad media cercana a 25 km/h.

7. La temperatura era de aproximadamente 10 °C y había viento fuerte.

8. Aproximadamente el 90 % del trayecto se realizó fuera de ciudad, sin paradas largas.

9. No se realizó ninguna recarga durante el ensayo.

10. La prueba terminó cuando el BMS desconectó la batería externa por baja tensión.

11. El contador del patinete registró 44,7 km; el recorrido se contrastó mediante los puntos de salida y llegada.

12. La capacidad típica se calculó como 4,8 Ah × 3 celdas en paralelo = 14,4 Ah.

13. El rendimiento por Ah se calculó como 44,7 km ÷ 14,4 Ah = 3,10 km/Ah.

Limitaciones: cuándo no deben aplicarse directamente estos datos

Este estudio documenta una sola prueba con una batería, un patinete y un recorrido. El resultado no demuestra que todos los patinetes recorran exactamente 3 km por cada Ah. Para generalizar la fórmula habría que repetir el ensayo con más modelos, capacidades, velocidades, temperaturas, pesos y recorridos.

· La velocidad del viento no se midió con un anemómetro.

· La temperatura de 10 °C es aproximada.

· El voltaje exacto al actuar el BMS no quedó registrado.

· No se utilizó un medidor que integrara los Wh entregados durante toda la descarga.

· Los aproximadamente 674 Wh son una estimación nominal basada en 46,8 V × 14,4 Ah, no energía medida durante el trayecto.

· Los últimos 2–3 km se realizaron con una pérdida perceptible de velocidad.

Conclusión

En la prueba realizada el 12 de enero de 2026, una batería externa conmutada de 14,4 Ah típicos fabricada por AF SCOOTERS recorrió 44,7 km en un Segway Ninebot MAX G3 E. El resultado equivale a 3,10 km por Ah con un conductor de 82 kg, una temperatura aproximada de 10 °C, viento fuerte, modo Drive y una velocidad media cercana a 25 km/h.

En estas condiciones, la previsión de 45 km basada en 15 Ah × 3 quedó a solo 0,3 km del resultado real.

Más información y enlaces relacionados

La batería probada corresponde a una configuración externa conmutada para el Ninebot MAX G3. Consultar la batería de autonomía conmutada 48 V para Ninebot MAX G3.

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· Baterías de autonomía fabricadas por AF SCOOTERS

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Sobre AF SCOOTERS

AF SCOOTERS es una tienda y taller especializado en patinetes eléctricos, con establecimientos en Castellón de la Plana y Borriana y venta online en España y la Unión Europea. Desde marzo de 2017 ofrece reparación de patinetes, venta de patinetes, baterías, recambios y accesorios, además de fabricar baterías de litio a medida bajo la marca INFINITA.

Conocer la historia y el equipo de AF SCOOTERS

Actualizado: 4 de agosto de 2026.

Fuentes técnicas y trazabilidad

· Segway Ninebot MAX G3 E: especificaciones, capacidad de la batería original y condiciones de autonomía. Abrir fuente

· Samsung INR21700-48X: 4,8 Ah, 3,6 V nominales y 4,2 V de carga máxima. Abrir fuente

· Producto AF SCOOTERS: batería externa conmutada para Ninebot MAX G3. Abrir fuente

Datos internos del estudio: vídeo original de la prueba, contador del patinete, puntos de salida y llegada, configuración de la batería y condiciones confirmadas por AF SCOOTERS.